这篇文章太想当然了,纯属扯淡。

中国筹办空军始于辛亥革命,孙中山、黎元洪等都做过尝试,但随之而来的军阀割据,使中国空军发展陷入歧途——各地自建空军,没有统一规划,互不统属。

有网友已经说了,苏联在卫国战争期间,牺牲了大量飞行员,中共40名飞行员加入苏联空军,几年战争下来,能活着回来几个?这纯属把自己有限力量为苏联做贡献,只有王明才这么干。

图片 1

中原大战后,除了蒋介石有空军外,东北张学良和广东陈济棠也有相当规模的空军。918事变时,张学良的空军白送给日本人了。两广事变时,陈济棠的空军被蒋介石收买,投蒋了。到抗战开始时,只有蒋介石有自己的空军。其他地方军阀,包括阎锡山、桂系、川军、西北军、马家军等,都没有空军。这些地方军阀与蒋介石的关系,总比中共与蒋介石的关系好得多吧?他们都没有空军,蒋介石会给中共空军?

1、战前空军以东北为最,拥机300余架,后几乎全部落入日军之手

空军要有稳固的后方,中共军队深入敌后建立根据地,哪有稳固的后方?空军能打游击吗?

在这些地方空军中,以东北航空队的规模为最大,1920年,张作霖帮助曹锟在直皖战争中战胜段祺瑞,从皖系手中获得4架大维梅运输机、4架小维梅教练机,以及一批飞行员,以此为基础,在此后十年时间里,张作霖、张学良父子一面向英、法等国购买先进飞机300余架,一面设立航空学校、派遣留学生,培养了大批飞行人才。

养空军是烧钱的买卖,中共抗战期间连吃饭穿衣都成问题,精兵简政,搞大生产,解决的是吃饭穿衣等基本生存问题,中共哪有钱养空军?

在对西北军、晋军、石友三的几次战役中,东北航空队或抛掷炸弹、传单,或对敌侦查,显示了很大威力。

但“九一八事变”时,东北航空队奉命不予还击,导致沈阳东塔机场被日军轻易占领,奉军150余架飞机与刚从捷克购进的数十套机件,都为日军所得。

战后统计,日军在东北各地总共缴获飞机260余架,当时有人评论说,东北空军“就实力论,在国内足称雄厚,顾九一八事起,乃全数被俘,开俘虏空军未有之前例,使人疑任何新式武器,一到中国即变为装饰门面之物矣。”

东北空军既已瓦解,张学良遂将关内剩下的12架飞机,全部交予国民政府,至于东北飞行员,除高志航等大部分人归属中央外,还有不少人被盛世才、冯玉祥、刘湘挖去,帮助他们筹建空军。

在当时的中国,能与东北空军相提并论的唯有广东空军,在陈济棠的大力发展下,全省有机场20多个,拥有飞机150多架,飞行人员300多名,陈济棠“把这支空军看作是手中的王牌,经常招待贵宾参观空军表演,洋洋得意。”

1936年,陈济棠发动名为抗日,实为反蒋的两广事变,其空军被蒋介石命人重金策反,改编入中央空军,陈济棠建立的两个飞机厂、机械人员养成所、空中摄影所、空军医院、各地航空站、警卫部队、航校、空军坟场等一系列空军设施,都归附中央。

2、全国空军达十余支,直至抗战爆发后国民政府才获得统一指挥权

相关文章